三菱重工、Ｂ７８７複合材主翼の増産へオートクレーブ２号炉導入
三菱重工業は１７日、米ボーイングの最新鋭旅客機「Ｂ７８７」向け複合材主翼の成形に用いるオートクレーブ（複合材硬化炉）の２号炉を、名古屋航空宇宙システム製作所の複合材工場（名古屋市港区）に導入すると発表した。７８７の増産に対応するためで、２００６年から稼働している１号炉と同じく、同型式炉の中で世界最大級。高温・高圧で主翼形状に積層した複合材プリプレグ（熱硬化性樹脂）の硬化・成形を行う。
オートクレーブ２号炉は直径（外形）約８メートル、長さ約４０メートルの円筒形状で、総重量は約７００トン。片方の長さが約３０メートルの巨大な複合材主翼を高精度かつ均一の品質で安定的に量産するために欠かせない主要設備で、その長大な片翼の上部または下部をそのまま炉内に入れて、加圧・加熱できる。
芦田製作所（大阪府門真市）の設計製作で、三菱重工のグループ会社で広島製作所（広島市西区）内にある広島菱重エンジニアリングで缶体を製作した。
広島製作所から海路で運ばれた２号炉は１１月１５日、複合材工場が立地する名古屋航空宇宙システム製作所の大江工場敷地に隣接する名古屋港岸壁に到着。１７日に工場へ搬入された。
ボーイング７８７は、世界で初めて複合材主翼が採用された旅客機で、初号機が本年９月にローンチカスタマーである全日本空輸株式会社に納入され、運航が始まっている。当社はその主翼の生産を担当し、大江工場敷地に複合材工場と主翼を組み立てる組立工場を稼働させている。７８７の増産に向けては、すでにスキン用ウォータージェット切断装置や複合材レイアップ装置も増設しており、オートクレーブ２号炉の導入により増産体制が整う。
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- ［航空・宇宙］三菱重工、Ｂ７８７複合材主翼の増産へオートクレーブ２号炉導入 2011/11/17 木曜日
