トヨタ自、バイオＰＥＴ採用プラスチック開発 内装表皮材に採用
トヨタ自動車は１３日、自動車内装表皮材として、世界で初めてバイオＰＥＴを使った新しいタイプのエコプラスチックを採用することを発表した。２０１１年初頭発売のレクサス「ＣＴ２００ｈ」のラゲージ内装表皮への採用を皮切りに、今後、採用車種を拡大するとともに採用部位も拡大する。２０１１年には、エコプラスチックの採用面積が、内装部品の表面積全体の８０％を占める車両も投入する予定。
バイオＰＥＴとは、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）の原料であるテレフタル酸（重量構成比７０％）とモノエチレングリコール（重量構成比３０％）のうち、モノエチレングリコールをさとうきび由来のバイオ原料に替えて製造したもので、今回豊田通商と共同開発した、バイオＰＥＴを使った新エコプラスチックは、以下の特長を持つ。
【主な特長】
＜１＞性能（耐熱性、耐久性、耐伸縮性等）は、他の一般的なバイオプラスチックと比較して飛躍的に向上し、石油系プラスチックと同等のレベルを確保。
＜２＞原料のバイオＰＥＴが量産されれば、将来的には、石油系プラスチックとほぼ同等の部品コストが実現可能。
＜３＞従来のエコプラスチックでは適用できなかった、シートや室内カーペット等、高い性能が必要な内装部品にも適用が可能。
トヨタは、２０００年からエコプラスチックの自動車への適用に向けた取り組みを実施してきた。２００３年５月発売のラウムのスペアタイヤカバーとフロアマットに、自動車用部品として世界で初めてポリ乳酸を使ったエコプラスチックを採用したのを皮切りに、積極的に採用を進め、２００９年１２月発売の「ＳＡＩ」では、エコプラスチックの採用面積が、内装部品の表面積全体の６０％にまで拡大、世界トップの使用量を実現した。
エコプラスチックは、従来の石油系プラスチックに比べ、カーボンニュートラルの恩恵を受け、製造から廃棄までのライフサイクルでＣＯ２排出量を抑制するとともに、限りある石油資源の使用量削減に貢献すると考えている。
今後も、さらなる適用部位拡大に繋がる技術開発・実用化を積極的に推進していく方針。
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- ［四輪・二輪］トヨタ自、バイオＰＥＴ採用プラスチック開発 内装表皮材に採用 2010/10/13 水曜日
