富士重、新型軽「ルクラ」発売 ダイハツからＯＥＭ
富士重工業は、ダイハツ工業からＯＥＭ供給を受け、新たに軽乗用車「スバル・ルクラ（ＬＵＣＲＡ）」を設定。２０日から販売を開始した。月の販売台数はシリーズ全体で２０００台を計画している。
室内長２０７７ミリ、室内幅１３４０ミリ、室内高１３８５ミリの大人４人がゆったりくつろげる室内空間を確保。リヤシートにスライド量２５５ミリのロングスライド機構を採用することで、後部座席の足元スペースを更に広げることが出来る。また、最小回転半径が４．２メートルのため、車庫入れや縦列駐車などでも扱いやすくした。
ＮＡ・２ＷＤ・ＣＶＴ（自動無段変速機）車は、全車がエコカー減税（環境対応車普及促進税制）および、エコカー補助金（環境対応車普及促進対策費補助金）に適合するとともに、クラストップレベルの低燃費２１．５ｋｍ／Ｌ（１０・１５モード燃費）を実現。また、ターボ車のエコカー補助金は、新車登録から１３年経過した車両の廃車を伴う場合のみ適合している。
更に、２０１０年９月から適用される国土交通省新排出ガス試験モード（１０・１５モード＋ＪＣ０８Ｃモード）に対応。ＮＡ・２ＷＤ車は、「平成１７年排出ガス基準７５％低減レベル」（ＳＵ－ＬＥＶ）を達成、ＮＡ・ＡＷＤ車およびターボ車は、「平成１７年排出ガス基準５０％低減レベル」（Ｕ－ＬＥＶ）を達成している。
安全面では、世界水準の厳しい衝突実験（前面フルラップ５５ｋｍ／ｈ、前面オフセット６４ｋｍ／ｈ、後面５５ｋｍ／ｈ、側面５５ｋｍ／ｈ）において、高い乗員保護性能が実証された衝突安全ボディを実現。万一の対人事故の際に、歩行者の傷害を軽減するため、ワイパーピボットとフードなどに衝突吸収構造を設けた歩行者傷害軽減ボディを採用し、高い歩行者保護性能を採用した。
走行性能では、ＮＡ車には、直列３気筒ＤＯＨＣ１２バルブ［可変バルブタイミング付］ＮＡエンジンを採用し、低中速域で十分なトルクを発揮し、街中などでストレスのないスムースな走行性能と優れた燃費性能を実現。ターボ車には、直列３気筒ＤＯＨＣ１２バルブインタークーラーターボエンジンを採用し、低速域から力強いトルクを発揮し、快適な走行性能を実現。
トランスミッションには、ＮＡ・２ＷＤ車およびターボ車に、高い動力伝達効率によりスムースな加速性能を実現したＣＶＴを搭載。また、ＮＡ・ＡＷＤ車に、４速オートマチックを搭載した。
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- ［四輪・二輪］富士重、新型軽「ルクラ」発売 ダイハツからＯＥＭ 2010/04/21 水曜日
