富士重工、欧州導入の新型レガシィ＆アウトバックを披露
新型レガシィ（左）と新型アウトバック（写真提供・富士重工業） 富士重工業は７日、９月開催予定の第６３回フランクフルトモーターショーに、今夏、欧州市場へ導入する新型「スバルレガシィ」と「アウトバック」を出品することを発表した。
新型車は、スバルの新世代自動変速機として開発された無段変速機「リニアトロニック」をはじめ、クレードル構造を採用したシャシー、広く快適な室内空間を実現した新たなパッケージングの採用するなど、商品価値を更に高めた。
欧州市場には、昨年量産乗用車用としては世界初となる水平対向ディーゼルエンジン「スバル ボクサー・ディーゼル」がラインナップされる。また、地域限定で展開されるガソリンターボモデルを除く全てのモデルでユーロ５規制対応とし、環境性能を高めた。
＜スバル レガシィ＞
第五世代となる新型レガシィは、水平対向エンジンを中心とするスバル独自のシンメトリカルＡＷＤ（Ａｌｌ Ｗｈｅｅｌ Ｄｒｉｖｅ）をベースに、誕生以来２０年にわたり一貫して磨き続けられてきたハンドリング性能や安全性の向上とともに、乗る人すべてにとっての快適、信頼の走りの実現と環境性能の向上を目指している。ボディタイプはセダンとツーリングワゴンの２タイプを用意。２．０リッターおよび２．５リッターのガソリンエンジンと２．０リッターディーゼルターボエンジンのＡＷＤモデルをライナップ。
従来型に対し、全長をセダンで６５ミリ、ワゴンで５５ミリ拡大し、ホイールベースは８０ミリ延長することで後席足元スペースを大幅に広げた。また、リニアトロニックを搭載する２．５リッターモデルでは、従来型のＡＴモデルに対し燃費をセダンで５．９％、ワゴンで６．９％向上している。
＜スバル アウトバック＞
アウトバックは、１９９５年に初めて世界導入されて以来（欧州には１９９６年）、シンメトリカルＡＷＤの特長を生かし、乗用車のもつ優れたハンドリング性能や乗り心地と、ＳＵＶのもつ走破性や多機能性を兼ね備えたクロスオーバービークルの先駆けとして世界各国で高い評価を得てきた。第四世代となる新型では、十分なロードクリアランスを確保するなど従来の特長を活かしつつ、力強く存在感のあるエクステリアデザインやゆとりを感じるパッケージングを新たに採用するなど、さらなる進化を図った。２．５リッターガソリンエンジンと２．０リッターディーゼルターボエンジンに加え、３．６リッター水平対向６気筒エンジンを搭載したフラッグシップモデルも用意。
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- ［四輪・二輪］富士重工、欧州導入の新型レガシィ＆アウトバックを披露 2009/08/07 金曜日
