エアバス、08年度は純受注数777機の1000億ドルに達する
エアバスの２００８年度（１月－１２月）の業績は、引き渡し機数は前年比３０機増の４８３機。このうち、Ａ３２０ファミリーが３８６機、Ａ３３０/Ａ３４０ファミリーが８５機、Ａ３８０が１２機。純受注数（キャンセルされた機数を差し引いたもの）は７７７機で、金額にすると１０００億ドル（総受注数は９００機）に達した。
機数ベースでは１００座席以上の市場において５４％を占める。受注の内訳はＡ３２０ファミリーが４７２機、Ａ３３０/Ａ３４０が１３８機、Ａ３８０が９機。最新のＡ３５０ ＸＷＢは昨年１６３機の新規受注を獲得し、合計受注数が２９社から４７８機となった。２００８年度末時点の合計受注残数は３７１５機にのぼる。
エアバスの経営改革計画である「パワー８」プログラムは２００７年度に引き続き昨年度も目標を達成し、これまでに合計で１３億ユーロのコスト削減を実現した。これにより２０１０年までの削減目標のうち半分を実現したことになる。また、追加改革計画の「パワー８＋」によって、２０１２年までにさらに６億５０００万ユーロのコスト削減目標を掲げている。
２００８年、エアバスはパーツ製造工場の再編も行っている。保有していた独ロープハイムと英フィルトンの工場をパートナー企業に売却。さらに、ドイツにあるノルデンハム、ヴァレル、アウクスブルクの工場がプレミアム・エアロテックと合併し、フランスのモルトとサンナゼールの工場もエアロリアと合併した。これら２社は２００９年１月１日より稼動しており、今後も世界市場において重要な役割を担う。工場の所有権はＥＡＤＳが保持する。この再編計画によってエアバスは新規の航空技術開発における資本投資、リスク分散、利益確保をパートナーと共有し、航空機の設計と組立の最重要ビジネスに集中することができる。
エアバスのトム・エンダース社長兼ＣＥＯは、「２００９年は航空機産業界にとって非常に厳しい年になるだろう。しかし我々は一致団結して最大限の努力を続ていく。首脳陣は協力してリーダーシップを発揮し、従業員も志気があがっている。企業として統合化は順調に進んでおり、エアバスは強固な財政基盤を持っている。また、多くの受注残があるうえ徹底した資金および製造の管理をすることで、我々はこの世界的な経済危機を乗り越えていけると確信している」と語った。
前後の記事
記事バックナンバー
- ［航空・宇宙］エアバス、08年度は純受注数777機の1000億ドルに達する 2009/01/25 日曜日
